Как купить и сохранить трос для эвакуатора?

Трос – это спасательный круг вашего эвакуатора. Мы поможем вам разобраться в терминологии, конструкции и характеристиках стальных канатов. Мы также дадим вам советы о том, какой тип веревки купить, как прикрепить ее к крюку, не теряя при этом буксирной способности, как ее проверять и обслуживать, как предотвратить повреждения и как определить, что пора ее заменить. Мы также опишем плюсы и минусы синтетического троса по сравнению с проволочным.

ПРОВОЛОКА — ТАКОЕ ТАКОЕ, ЧТО КАБЕЛЬ?

«Трос», «линия», «веревка» или «проволока» — единственные правильные способы обозначения троса, но многие буксировочные операторы называют его тросом. Трос не является кабелем. Термин «кабель» является приемлемым термином только для обозначения куска троса с заделками на обоих концах. Когда этот кабель подключен к источнику питания, например, к лебедке, его больше нельзя называть кабелем.

СТРОИТЕЛЬСТВО КАНАТА

Египтяне были одними из первых, кто начал скручивать и сплетать пряди растительного материала в веревку. Сегодняшние веревки изготавливаются из разных материалов и с использованием разных методов, но основной принцип остается тем же: материал меньшего диаметра скручивается, образуя пряди, а затем эти пряди скручиваются, образуя веревку (или проволоку, если веревка сделана из стали). ).

На рисунках ниже показан трос размером 6 x 19. Цифра «19» означает количество проводов меньшего диаметра, которые скручены вместе, образуя одну прядь. Цифра «6» означает количество нитей, которые скручены вместе для получения проволоки. Середина веревки, которая не входит ни в одно число, называется «сердцевиной».

Трос 6 х 19, вид с конца Трос 6 х 19, вид сбоку 

СВЯЗИ КАНАТА

Возможно, вы видели термин «прокладка», когда производитель указывает тип провода, который будет использоваться в своем оборудовании. Под скруткой понимается направление скрутки проволок в пряди (правая или левая) и направление, в котором пряди уложены в веревке (обычная или длинная).

Когда вы проверяете веревку при регулярной свивании, кажется, что проволока идет прямо по всей длине веревки. При длинной свивке проволока скручивается в том же направлении, что и пряди, создавая впечатление, будто проволока проходит поперек веревки. Веревка обычной свивки — самая распространенная проволока, продаваемая сегодня.

СКОЛЬКО МОЖЕТ ВЫДЕРЖАТЬ ВАШ ТРОС?

Тот факт, что на вашем тросе указано, что он рассчитан на предельную нагрузку (UL или разрывную прочность) в 39 000 фунтов, не означает, что вы можете использовать этот трос для буксировки 39 000 фунтов. Это связано с тем, что каждый трос имеет предел рабочей нагрузки (или WLL), который представляет собой фактическую массу или силу, которую может выдержать изделие. Это предел рабочей нагрузки, который вы не должны превышать, а не предел предельной нагрузки.

Так почему же производители канатов не облегчают нам жизнь, указывая на упаковке WLL вместо UL? Это потому, что трос может выдерживать разный вес в зависимости от того, как он используется. В разных отраслях существуют разные WLL.

Предел рабочей нагрузки для буксирно-эвакуационной отрасли составляет ¼ предельной нагрузки.

Чтобы определить предел рабочей нагрузки любого троса, используемого при буксировке и подъеме, используйте следующую формулу:

ПРЕДЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА / 4 = ПРЕДЕЛЬНАЯ РАБОЧАЯ НАГРУЗКА

Например, стандартный трос размером 1/2 дюйма 6 x 19 имеет предельную нагрузку 26 600 фунтов. Предел рабочей нагрузки при буксировке и подъеме составляет 26 600, разделенный на 4, что составляет 6 650 фунтов.

Эти параметры необходимо соблюдать для безопасной эксплуатации используемого вами оборудования. Вы заметите, что большинство производителей очень либерально относятся к своим предупреждающим надписям, чтобы минимизировать свою ответственность.

КАК КУПИТЬ ВЕРЕВКУ?

Когда дело доходит до покупки троса, следует учитывать несколько моментов.

Марка стали. Трос изготавливается из разных марок стали так же, как и цепь. Наиболее распространенной маркой стальных канатов является особо улучшенная плужная сталь (EIPS), но вы также можете выбрать особо улучшенную плужную сталь (EEIPS), которая на 10 % прочнее.

Стальной сердечник против волоконного сердечника. При изготовлении стального каната пряди и проволоки наматываются вокруг центрального сердечника, состоящего либо из независимого сердечника каната (IWRC), либо из волоконного сердечника (FC). IWRC, изготовленный из стали, обеспечивает дополнительную прочность. Волокнистая сердцевина смягчает пряди, более эффективно впитывая смазку. Мы считаем, что для буксирной отрасли польза от увеличения мощности нашей однолинейной проволоки со стальным сердечником перевешивает преимущества, которые предлагает волоконная сердцевина.

Прочность веревки. Когда дело доходит до троса, как и во многих других вещах в жизни, вы получаете то, за что платите. Стандартный трос со стальным сердечником диаметром 1/2 дюйма и размером 6 x 19 имеет предел рабочей нагрузки 6650 фунтов. Если вы выберете канат со стальным сердечником Python COMPAC 6 диаметром ½ дюйма, ваш WLL увеличится до 7550 (увеличение на 14%). Выберите канат со стальным сердечником Python COMPAC 35 диаметром ½ дюйма, и ваш WLL увеличится до 9100 (на 37 % больше, чем у стандартной проволоки). Однако веревка COMPAC 35 обойдется вам в три раза дороже, чем стандартная 6-прядная проволока.

Ланг Лэй или обычный Лэй. Как у длинного, так и у обычного троса есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от применения. Большинство производителей указывают типы и свивки тросов, которые будут использоваться на их оборудовании. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для правильного применения.

Качество производителя. Поговорите со своим поставщиком канатов о производителе каната. Импортные канаты очень распространены на современном рынке, и многие из этих поставщиков являются качественными производителями. Единственный способ определить качество — это задавать вопросы о продукте, который вы покупаете.

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТРОСА

Важно регулярно проверять трос на наличие повреждений. Наиболее распространенными признаками повреждения являются обломанные пряди, перегибы и плоские места из-за неправильной намотки на барабан лебедки. Постоянно проверяйте трос во время восстановления, чтобы убедиться, что лебедка правильно набирает трос на барабан лебедки и что трос правильно уложен на лебедке. Если вы хотите продлить срок службы вашей веревки, найдите время, чтобы размотать и перемотать проволоку при первых признаках перекрытия или гнездования птиц, и всегда соблюдайте предел рабочей нагрузки.